Thứ Năm, 28 tháng 8, 2014
1 cá nhân chủ nghĩa bỏ ra gần 14 tỷ đồng mua cổ phiếu phát hành riêng lẻ của TCO
Djokovic – Mathieu: Siêu tốc (V2 US Open)
Hạ bệ ĐKVĐ PVF, Đồng Tháp đăng quang giải U15 QG
Thứ Ba, 26 tháng 8, 2014
ĐH Duy Tân, ĐH Nội vụ, ĐH Hà Hoa Tiên đã có điểm chuẩn
Ngắn và vui (số 38): Làm zombie thật tuyệt!
Xe đạp điện, xe máy điện: Những hậu quả khó lường
Nga: Thất bại trên mặt trận, Ukraine nên chân thành đàm phán
COM: Anh em Chủ tịch bán, Tổng giám đốc đi gom
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân dự khai giảng Trường Wellspring Hà Nội
Thứ Hai, 25 tháng 8, 2014
Ra mắt Câu lạc bộ phóng viên ảnh Hà Nội
Thứ Tư, 20 tháng 8, 2014
MDEC - Sóc Trăng 2014: Tái cơ cấu nông nghiệp - Xây dựng nông thôn mới
Tái cơ cấu nông nghiệp là chủ đề chính được tập hợp tại Diễn đàn MDEC - Sóc Trăng 2014.
Can hệ đến sự kiện kinh tế quan yếu này, ngày 20.8, phóng viên Báo Nông Thôn hiện tại đã có cuộc phỏng vấn ông Nguyễn Phong Quang – Phó trưởng ban túc trực Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ, Trưởng ban chỉ đạo MDEC - Sóc Trăng 2014. Ông Nguyễn thanh quang – Phó trưởng ban túc trực Ban Chỉ đạo Tây Nam Bộ, Trưởng ban chỉ đạo MDEC - Sóc Trăng 2014. Ông có thể cho biết mục đích ý nghĩa và tầm quan yếu của MDEC – Sóc Trăng 2014? - Mục đích chính của MDEC lần này là nhằm nâng cao nhận thức về Tái cơ cấu nông nghiệp - Xây dựng nông thôn mới vùng ĐBSCL; nghiên cứu, đề xuất hoàn thiện những giải pháp, cơ chế, xe KIA New Carens 2011 AT chính sách xúc tiến dịch chuyển cơ cấu trong nông nghiệp, xây dựng nông thôn mới vùng ĐBSCL. Xúc tiến kết liên trong sinh sản, chế biến và tiêu thụ các sản phẩm nông nghiệp, nhất là các mặt hàng chủ lực như: Lúa, gạo, trái cây, tôm cá… tạo sự thống nhất chuỗi ngành hàng từ khâu sản xuất, chế biến đến tiêu thụ và xuất khẩu, nâng cao giá trị gia tăng hàng hóa nông nghiệp; kết hợp giữa các địa phương xây dựng thương hiệu chung cho các sản phẩm chủ lực của vùng ĐBSCL; giới thiệu công nghệ kỹ thuật cao sản xuất, chế biến nông sản. Đồng thời đó, đẩy mạnh công tác xúc tiến đầu tư, quảng bá hình ảnh, tiềm năng, thế mạnh của vùng đến các doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước, đặc biệt là trong lĩnh vực nông nghiệp, nông thôn; tăng cường hiệp tác kinh tế, các chương trình hiệp tác giữa các tỉnh, đô thị trong vùng với nhau, với các địa phương trong cả nước và với các bộ, ngành T.Ư. Để giải quyết bài toán tái cơ cấu nông nghiệp, theo ông đề nghị trước mắt chúng ta cần phải làm gì? - Đề nghị trước tiên là đẩy mạnh công tác nghiên cứu, đề xuất các giải pháp, cơ chế, chính sách từng bước phát triển nền nông nghiệp theo hướng công nghệ kỹ thuật cao, tăng năng suất, chất lượng và giá trị sản phẩm; tăng cường huy động nguồn lực xã hội đầu tư vào nông nghiệp, tụ hợp xây dựng đồng bộ kết cấu hạ tầng kỹ thuật nông nghiệp, hạ tầng liên lạc; đào tạo nguồn nhân lực để thực hiện công nghiệp hóa, đương đại hóa nông nghiệp, nông thôn. Tuyên truyền, phổ quát các nội dung về Tái cơ cấu nông nghiệp - Xây dựng nông thôn mới vùng ĐBSCL trong hệ thống chính trị, các ban, ngành, đoàn thể có liên can và các tầng lớp quần chúng. Mặt khác, tại MDEC lần này các đại biểu, chuyên gia kinh tế sẽ cùng nhau đàm đạo để tìm ra những sáng kiến, giải pháp, các cơ chế, chính sách ăn nhập với đặc trưng của vùng nhằm phát triển vững bền nền sản xuất nông nghiệp, nâng cao sản phẩm nông nghiệp, bảo đảm an ninh lương thực, đóng góp cho xuất khẩu, từ đó nâng cao thu nhập và cải thiện mức sống cho nông dân. Trong tham khảo ở đây phạm vi diễn ra MDEC – Sóc Trăng 2014, Ban Tổ chức sẽ giao hội vào những sự kiện chính nào, thưa ông? -Ban Tổ chức sẽ tập trung vào các sự kiện chính gồm: Hội thảo “Vai trò của ngân hàng trong việc tái cơ cấu nông nghiệp và xây dựng nông thôn mới”; “Tái cơ cấu nông nghiệp – Xây dựng nông thôn mới theo hướng kết liên, gia tăng chuỗi giá trị nông nghiệp”; Hội nghị “thúc đẩy đầu tư nông nghiệp, nông thôn”; Diễn đàn doanh nghiệp vùng ĐBSCL, TP.HCM và Hà Nội năm 2014; Hội nghị Ban chỉ đạo MDEC – Sóc Trăng 2014 và một số sự kiện kết hợp. Tổng kinh phí thực hành khoảng 15 tỷ đồng. Bên cạnh đó còn có các hoạt động kết hợp (các bộ, ngành, địa phương kết hợp tổ chức như: Đề xuất những giải pháp đẩy mạnh phát triển sinh sản nông nghiệp toàn diện vùng ĐBSCL ăn nhập với điều kiện tự nhiên, nước biển dâng và biến đổi khí hậu toàn cầu; Hội nghị Hướng tới một nền sinh sản xanh bền vững; Giới thiệu, truyền bá các làng nghề, sản phẩm đặc sản truyền thống của địa phương; Triển lãm hội chợ thương nghiệp và du lịch vùng ĐBSCL; Giới thiệu, bảo tồn, phát huy nét văn hóa độc đáo của đồng bào dân tộc Khmer Nam Bộ đến bạn bè trong nước và quốc tế phê duyệt hoạt động Lễ hội Ok Om Bok - Đua ghe Ngo năm 2014 tại tỉnh Sóc Trăng. Ngoài ra, còn có Hội thảo khoa click here học bác sĩ nông học Lương Định Của. Hội thảo này với mục đích nhìn lại những thành quả, đóng góp của bác sĩ nông học Lương Định Của trong lĩnh vực nông nghiệp và đào tạo, tẩm bổ cán bộ nông nghiệp. Hiện công tác chuẩn bị cho diễn đàn đã được triển khai đến đâu, thưa ông? - Hiện Ban Tổ chức đã ưng chuẩn chương trình tổng thể của diễn đàn. Theo kế hoạch, MDEC - Sóc Trăng 2014 sẽ được khai mạc vào lúc 20 giờ ngày 5.11. Trong đêm khai mạc, Ban Tổ chức sẽ ban bố quỹ an sinh tầng lớp và vinh danh các đơn vị ủng hộ Quỹ An sinh từng lớp vùng ĐBSCL năm 2014. Căn cứ chương trình tổng thể trên, các thành viên Ban Chỉ đạo, Ban Tổ chức, Ban Thư ký Diễn đàn và thành viên Ban Chỉ đạo MDEC - Sóc Trăng 2014 là lãnh đạo các bộ, ngành T.Ư chủ trì từng sự kiện, chỉ đạo việc xây dựng và ban hành kế hoạch cụ thể tổ chức thực hành, khai triển nội dung thuộc ngành, địa phương chịu nghĩa vụ. Xin cảm ơn ông!
Hiện Ban Tổ chức đã duyệt y chương trình tổng thể của diễn đàn. Theo kế hoạch, MDEC - Sóc Trăng 2014 sẽ được mở đầu vào lúc 20 giờ ngày 5.11. Trong đêm mở đầu, ban tổ chức sẽ công bố Quỹ An sinh tầng lớp và vinh danh các đơn vị ủng hộ Quỹ An sinh tầng lớp vùng ĐBSCL năm 2014. |
Chủ Nhật, 10 tháng 8, 2014
Xã hội hóa bến xe khách, vì sao doanh nghiệp chưa đậm đà?
Nhiều năm qua, quốc gia và Bộ GTVT đã quan tâm phát triển đầu tư xây dựng mạng lưới bến xe ôtô khách với chất lượng dịch vụ càng ngày càng nâng cao. Các bến xe trọng điểm đầu tư xây dựng khang trang, đương đại đã mọc lên tại nhiều thành thị lớn như: TP Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, TP Hải Phòng, TP Đà Nẵng, Lâm Đồng, TP Cần Thơ, Bình Dương, Đồng Nai… Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách UBATGT Quốc gia cho biết, hiện cả nước có 457 bến xe (BX) ôtô khách, trong đó có 322 BX loại 4 trở lên bảo đảm phục vụ hành khách liên tỉnh theo quy định của Bộ GTVT. Bình quân mỗi tỉnh, thành thị có 7 BX, trong đó trên 70% số BX từ loại 4 trở lên. Tại 63 thị thành phố, đã có 213/457 BX đã được tầng lớp hóa (hoạt động theo Luật Doanh nghiệp 2005). Ưu điểm của bến xe xã hội hóa (BXXHH) là điều kiện cơ sở vật chất tốt hơn, doanh nghiệp (DN) chủ động ứng dụng khoa học công nghệ trong việc điều hành và tổ chức quản lý hoạt động của bến xe. Hầu hết 213 BXXHH được đầu tư xây dựng đương đại, đáp ứng yêu cầu phục vụ chuyển vận hành khách nhưng chưa khai thác, sử dụng hết năng lực.
Tại TP Hồ Chí Minh, bên cạnh các bến xe khách liên tỉnh như BX Miền Đông, BX Miền Tây, BX quận 8, BX An Sương… hành khách còn biết đến một dạng bến xe tự phát, “ăn theo” do tư nhân lập ra để tranh giành khách với các BX lớn. Ông Thượng Thanh Hải, Phó Giám đốc BX Miền Đông từng kêu rằng: “Từ khi các bến xe “lụi”, bến “cóc” nở rộ thì mỗi ngày tại TP có hàng trăm chuyến xe “dù” tải khoảng 10.000 hành khách khiến cho lượng khách trong BX Miền Đông làng nhàng mỗi năm giảm từ 7 đến 10%. Hiện mỗi ngày, BX Miền Đông chỉ còn khoảng 800- 900 chuyến xe xuất bến, giảm 1/3 so với cách đây 3 năm. Từ năm 2010- 2013 xe chạy tuyến Bắc giảm 4.457 đầu xe và hơn 177.000 khách; Xe chạy tuyến miền Trung giảm 4.325 đầu xe và 88.500 hành khách… Trong số này, có một lượng lớn xe bỏ Tôn Việt Nhật bến ra ngoài hoạt động tại các bến xe “chui”. Tại sao tư nhân chưa đằm thắm đầu tư bến xe ôtô khách? Theo chủ trương của TP Hồ Chí Minh, chủ đầu tư xây dựng BX có thể trực tiếp hoặc gián tiếp khẩn hoang bến xe, Nhà nước vẫn giữ 100% vốn hoặc giữ cổ phần chi phối đối với các bến xe quan yếu; BX được phép xây dựng với diện tích tối thiểu từ 500-15.000m2, lượng khách tối thiểu từ 2.000 - 5.000 lượt người/ngày và phải gần với đường giao thông công cộng, không được cách xa đường giao thông công cộng quá 200m và phải có đường nối… Tháng 4/2013, Thủ tướng đã phê chuẩn quy hoạch phát triển liên lạc TP Hồ Chí Minh đến năm 2020, trong đó có xác định BX An Sương là một trong 11 làm mối tải hành khách công cộng chính, là bến trung chuyển xe bus (hơn 70% tổng số xe lưu đậu) tại cửa ngõ Tây - Bắc TP và trong mai sau gần sẽ là bến cuối của tuyến tàu điện ngầm số 2 TP Hồ Chí Minh và tuyến bus nhanh số 3 (BX An Sương - BX Miền Tây). Tháng 4/2014, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã có văn bản đồng ý với kiến nghị của TP Hồ Chí Minh về việc điều chỉnh quy hoạch mở rộng BX An Sương từ 1,6ha lên 4,8ha để thích hợp với quy hoạch mà Chính phủ Ton Hoa Sen đã duyệt. TP Hồ Chí Minh cũng đã có văn bản kiến nghị Chính phủ cho phép điều chỉnh quy hoạch dời BX Miền Tây về khu E Phú Mỹ Hưng, 1 trong 5 khu đất của Khu tỉnh thành mới Nam Sài Gòn thay vì xây mới tại xã Tân Kiên (huyện Bình Chánh) và BX Miền Đông ra khu vực Suối Tiên. Để đáp ứng yêu cầu mở một BX của tư nhân về diện tích, quy định hiện hành là không thể, không riêng TP mà ngay cả các quận huyện cũng rất khó. Theo tâm tính, nếu DN tư nhân đầu tư vào BX, với mức đóng 10% doanh thu của một đầu xe, tương đương từ 3.500 đồng - 5.000 đồng/ghế (như mức thu ngày nay của BX Miền Đông) thì trong trường hợp BX đạt 70% công suất cũng phải mất ít ra 10 năm, thậm chí 15 năm DN mới có thể hoàn vốn. Bộ GTVT cũng sẽ nghiên cứu, hoàn thiện hệ thống văn bản quy bất hợp pháp luật về hoạt động của BX ôtô khách, tạo tiện lợi cho việc khai khẩn các bến xe, nâng cao hiệu quả đầu tư theo mô hình tầng lớp hóa. Cùng với đó là việc quản lý thứ tự an ninh trong BX đối với các DN khẩn hoang cũng là một mối quan hoài hàng đầu. Đặc biệt, trong bối cảnh bây giờ quốc gia đang kêu gọi chủ trương tầng lớp hóa BX |
Cắm sổ đỏ sang Lybia làm việc, 6 tháng đã phải về nước
Nghe tiếng súng bên tai hàng ngày Vừa bước chân xuống phi trường Nội Bài chiều 10/8, gần 200 cần lao Việt Nam trở về từ Lybia không giấu nổi vẻ vui sau khi an toàn về đến quê hương. Thế nhưng, đằng sau những nụ cười ấy, là không ít lo âu, trằn trọc của họ về những tính hạnh cho cuộc sống sau này.
Thảo luận với phóng viên báo Đời sống và Pháp luật sau khi về đến sân bay Nội Bài, anh Trần Sơn Tình (quê ở huyện Kỳ Anh – tỉnh Hà Tĩnh) cho biết, anh vừa mới sang Lybia làm việc được 6 tháng thì có lệnh triệu tập về nước do tình hình chiến sự tại Lybia leo thang. “Khi chiến sự xảy ra, tôi cùng hàng trăm lao động khác đều rất lo lắng. Đối với chúng tôi, con người quan yếu hơn tiền bạc, nên chúng tôi lo nếu chiến tranh xảy ra thì sẽ không an toàn để có thể trở về quê hương, mà nếu vậy thì ở quê sẽ không có ai làm trụ cột để chăm lo cho cả gia đình” – anh Tình san sớt. Vui vì về được đến quê nhà, nhưng anh Tình không giấu nổi vẻ buồn bã, lo âu. Anh tâm tình: “Về được nước cũng là một điều rất vui. Thế nhưng chúng tôi chưa biết cuộc sống sắp tới sẽ ra sao khi mất đi nguồn thu nhập chính. Trước khi đi, gia đình tôi đã phải cắm cả sổ đỏ để cho tôi đi, nay đi làm được 6 tháng vừa đủ tiền vốn thì lại phải về nước, coi như 6 tháng mới rồi tôi đi làm không công”.
Anh Nguyễn Vĩnh Thành quê ở Thạch Thất là người trước nhất bước chân từ phi cơ xuống sân bay Nội Bài chia sẻ: “Thực sự khi bước chân về đến đất nước mình, tôi thấy rất vui, nhưng bên cạnh đó, tôi cũng rất trằn trọc không biết sắp tới sẽ như thế nào, tôi mới làm việc được 8 tháng rưỡi trong khi hợp đồng là 2 năm. Lương tháng cuối của chúng tôi cũng chưa được lấy, cả 2 phía công ty Đưa chúng tôi sang là công ty Vinamex và công ty chủ đầu tư là công ty Tôn Hoa Sen Huyndai Amco đều chưa cung cấp cho chúng tôi bất kỳ thông báo nào”. San sẻ với phóng viên về những ngày tháng sống trên đất Lybia trong tình hình chiến sự găng tay, anh Lê Văn Thuận (Nghi Xuân – Hà Tĩnh) nhớ lại: “Hàng ngày, chúng tôi làm việc bên này thì ngay phía bên kia giao đấu vẫn xảy ra thường nhật, tiếng súng vẫn liên tiếp vang lên. Chúng tôi rất sợ hãi, vì súng ống và đạn pháo họ đưa vào khu đó rất nhiều”.
Hỗ trợ 5 triệu/người Về phía Bộ cần lao, Thương binh và tầng lớp, đại diện của Bộ này Ton Viet Han cho biết, đối với những lao động Việt Nam phải về nước trong dịp này, Quỹ hỗ trợ việc làm sẽ có chính sách tương trợ kịp thời. Quỹ này hiện do Bộ LĐTB&XH quản lý, tiền quỹ là do người lao động và doanh nghiệp môi giới lao động sang nước ngoài đóng góp. Việc hỗ trợ cho người lao động thế nào sẽ căn cứ vào thời kì lao động, phí môi giới. Hồi tháng 7 vừa qua, 272 lao động Việt Nam phải về nước, Quỹ đã chi ra hơn 80 tỷ đồng để tương trợ cho các cần lao. Theo đại diện Bộ LĐTB&XH, giờ đã có những quy định hỗ trợ rất cụ thể trong trường hợp rủi ro cho những lao động từ nước ngoài về nước do khủng hoảng ở nước sở tại. Theo đó, mức hỗ trợ cao nhất là 5 triệu, tuy nhiên, vị này cho biết, tùy thuộc vào những cảnh ngộ cụ thể của từng cần lao, Bộ LĐTB&XH sẽ trình Thủ tướng cho phép những mức tương trợ cao hơn. “Đối với những cần lao ký giao kèo đi lao động Lybia với công ty môi giới trong hạn vận 3 năm, căn cứ vào thời gian cụ thể làm việc của từng cần lao mà công ty mối giới sẽ phải trả lại số tiền đó. Đối với những cần lao đi chưa đến một năm nhưng đã phải về nước dịp này sẽ được hỗ trợ mức cao hơn để bù lại phí tổn của người ta bỏ ra”, đại diện Bộ LĐTB & XH cho hay.
HOÀI THU
Xem thêm video clip : tử thi vụ thẩm mỹ viện Cát Tường được giám định thế nào? |
Siro 'truyền dịch' 5.000 đồng đắt hàng ngày nắng Sài Gòn
Zen Nguyễn |
Lễ cầu siêu mùa Vu Lan
Khóa đại lễ cầu siêu tại Đại bảo tháp đã diễn ra miên mật từ sáng đến chiều muộn qua các lễ nghi khác nhau với trọn sự tụ tập và thành tâm của chư tăng ni và đại chúng phật tử dự. Tuần trước đó, các sư thầy tây phương đã dành trọn 1 ngày để lập đàn cầu siêu cho các thai nhi xấu tham khảo số. Đặc biệt, khóa đại lễ cầu siêu đã dành những thời khắc linh thiêng để tưởng nhớ, nguyện cầu siêu sinh cho các nạn nhân bất hạnh của các thảm họa diễn ra gần đây như vụ tai nạn phi cơ trực thăng rơi tại Hòa Lạc (Hà Nội) làm 19 đội viên tử nạn, vụ 2 phi cơ MH370 và MH17 của hàng không Malaysia bị rơi khiến gần 550 người bỏ mạng, máy bay Algeria rơi làm 116 hành khách ở đây - phi hành đoàn tử nạn, tai nạn nổ gas ở Đài Loan làm 24 người chết, chiến sự binh biến tại Dải Gaza khiến nhiều thương dân bỏ mạng... |
Tập trung xây dựng Công an huyện đảo Lý Sơn vững mạnh
Thay mặt lãnh đạo và cán bộ đội viên lực lượng công an, Thứ trưởng túc trực Đặng Văn Hiếu đã trao tặng những món quà ý nghĩa cho các hộ dân và các đơn vị công tác tại huyện đảo.
Huyện đảo Lý Sơn là địa bàn trọng tâm về quốc phòng – an ninh, với dân số trên 22.000 người cốt ngư nghiệp và nông nghiệp. Toàn huyện hiện có 426 tàu cá các loại chuyên đánh bắt tại hải phận Hoàng Sa, Trường Sa. Hiện Lý Sơn được biết đến điểm du lịch vấn nhiều khách tham quan. Tình hình an ninh nhà nước và thứ tự an toàn tầng lớp trên địa bàn luôn được giữ vững ổn định, thế trận an ninh quần chúng càng ngày càng chắc chắn. Tuy nhiên tình hình tàu và ngư gia của huyện đánh bắt hải sản ở các vùng biển Hoàng Sa, Trường Sa, thuộc chủ quyền của Việt Nam bị Trung Ton Vitek Quốc đập phá, lấy tài sản, xua đuổi gia tăng và diễn biến phức tạp khi thời khắc Trung Quốc hạ đặt giàn khoan Hải Dương 981 gần đảo Lý Sơn. Theo thống kê từ đầu năm đến nay, huyện Lý Sơn có 1 tàu bị tàu lạ đâm chìm làm làm 1 người mất tích và 5 người bị thương; 12 phương tiện với 106 ngư dân Lý Sơn đang hành nghề vỡ hoang hải sản ở lãnh hải Hoàng Sa bị phía Trung Quốc vây bắt, đập phá tài sản, xua đuổi không cho khai phá hải sản, ước lượng thiệt trên 1,2 tỷ đồng.
Thay mặt lãnh đạo Bộ Công an, Thượng tướng Đặng Văn Hiếu ghi nhận và đánh giá cao những vắt, cầm của lực lượng Công an trong việc đảm bảo tốt tình hình an ninh thứ tự trên địa bàn. Thứ trưởng Đặng Văn Hiếu nhấn mạnh, tình hình an ninh bảo vệ chủ quyền biển đảo vẫn đang diễn biến phức tạp, do đó lực lượng Công an phải cảnh giác, chủ động tích cực trong việc triển khai những biện pháp bảo vệ chủ quyền biển đảo; bảo đảm an toàn để ngư dân yên tâm đánh bắt trên biển. Cũng tại buổi làm việc Thứ trưởng túc trực Đặng Văn Hiếu khẳng định, Bộ Công an luôn có sự quan hoài đặc biệt đến huyện đảo Lý Sơn, xác định, đây là địa bàn trọng tâm về an ninh quốc phòng, sẽ có những chính sách quan tâm đến việc xây dựng lực lượng công an của như đời sống của cán bộ chiến sĩ tại huyện đảo… Trong thời kì thăm và làm việc tại huyện đảo, đoàn công tác Bộ Công an cũng đã đến thăm di tích Âm Linh Tự, gia đình ông Đặng Lên, thuộc hụi họ Đặng ở xã An Hải, huyện Lý Sơn; thắp hương tại tượng đài Đội Hoàng Sa kiêm quản Bắc Hải và thăm Nhà trưng bày Đội Hoàng Sa kiêm quản Bắc Hải. Thái Thụy |
Thứ Sáu, 8 tháng 8, 2014
Chùm ảnh "Theo em đi khắp cõi trần" phiên bản Việt
(Theo tham khảo ở đây Khám phá) |
Trứng tráng cốm càng ăn càng mê
![]()
Mùa cốm đã về, bạn có thể tận dụng những ngày này để làm các món ăn có vật liệu là cốm nhé! Món trứng tráng cốm có một hương vị rất đặc biệt, độ dẻo của cốm quện với độ xốp của trứng và giòn của thịt tạo cảm giác khá ưa khi thưởng thức, khiến bạn càng ăn càng mê! Chúc bạn thành công và ngon miệng với món trứng tráng cốm! |